轩逸锐享版落地多少
1、日产14代轩逸锐享版(推测为悦享版相近配置)的落地价格因车型年份 、地区政策及配置差异存在波动 ,目前市场参考价范围约为5万-19万元,具体需结合以下因素综合判断: 车型年份与配置差异23款悦享版:广东地区部分4S店优惠后落地价约5万元(白色车漆需加价2000元),此价格可能针对基础配置或特定促销活动 。
2、裸车价199万左右 ,加上购置税、车船税 、商业险元、交强险以及上牌费,这款车落地约18万元出头。2021款6LXLCVT悦享版,指导售价为199万元,这款车目前优惠在1万左右 ,当然这也是常态,裸车价为199万元左右。
3、安全配置对比:新一代凌派更齐全配置对比:选取官方指导价130万的2021款轩逸锐享版与官方指导价位198万元的2019款凌派旗舰版对比,新一代凌派在价格便宜3千多块的基础上 ,多了车道保持辅助系统、道路标识识别 、车侧盲区影像、自适应续航、自动驻车 、前排座椅加热等实用配置 。
4、相信看完小编的分析你心里会有答案,轩逸/朗逸/雷凌如何选择,我们一看便知。
5、近日 ,编者走访了淮安本地的经销商获悉,2021款 轩逸目前已经正式到店,新车迎来了优惠让利期 ,部分车型有4000元左右的优惠,还是非常划算的,例如2021款 6L XE CVT舒享版车型 ,新车原本的指导价为19万,优惠后裸车为15万元,性价比十分高。
6 、轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款 6L XL 手动悦享版 ”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能 。设置档把前方的金属色点火按键,也具备较强精致度与运动感。
10万买14代轩逸4年后贬值多少
0万购买的14代轩逸4年后预计贬值约02万 ,剩余价值约98万,贬值率约50.2%,具体需结合车况 、配置等因素调整。核心贬值率数据 根据2025年最新行业数据 ,14代轩逸前四年平均保值率为48%,对应贬值率约50.2% 。 以10万购车价计算,4年后车辆剩余价值约为10万×48%=98万 ,总贬值额约02万。
0万元购买的14代轩逸4年后贬值金额可能超过5万元,残值率或低于50%,具体受车况、里程及事故记录等因素影响。 基础贬值规律参考根据市场数据 ,日产轩逸新车第一年贬值率约20%,第二年累计贬值率约35%,第三年累计贬值率约50% 。若以10万元购车价计算 ,第三年贬值金额约为5万至6万元。
日产轩逸已经出到14代,并且是领衔了多年的销量冠军。说起14代,很多人会讶异原来轩逸是这么老的车了?但其实,轩逸也是与日产的蓝鸟同款车型 ,出到14代其实并不惊奇 。10万出头的起步价,搭载6L的发动机,4L左右的经济燃油性也十分到位 ,更主要的是外观非常主流,两者兼具非常优秀。
于综合性价比而言,同款A级车 ,目前身边朋友、同事买过的比较火热的两款车型:雷凌 、朗逸。 雷凌,风噪胎噪比较大,而且内饰味道很重 。新轩逸胎噪风噪相对相对小些 ,内饰味道不明显,外观各有千秋,而新外观确实讨人眼球。
号称“小天籁”的轩逸 ,有着“家轿销量王”的美誉,自14代上市以来,销量更是一往直前。轩逸有着出色的市场表现以外,换代后的前卫高颜值加上多年以来积累的皮实省心的品牌口碑 ,都是让消费者愿意买单的重要原因。
就好比轩逸,第14代车型于2019年7月上市,换代前后几乎对销量没有造成任何影响 ,这波操作也可以说是无缝连接的,以至于轩逸这个车系在2019年全年卖出了457万辆,真的是一个惊人的数字 。

14代轩逸真心版落地价
1、代轩逸真心版落地价约81万元。2025款轩逸6L CVT真心版对应14代车型 ,促销价51万起(指导价139万,综合优惠88万),需搭配店内上保险、上牌。
2、总之 ,14代轩逸真心版落地价大致在11 - 13万元的范围,但具体要根据实际购车情况来确定 。
3 、总之,14代轩逸真心版落地价大致在11-13万元左右 ,但具体还得结合当地实际情况来确定。
月薪多少才能养得起轩逸?轩逸老车主帮你算一笔账
月薪3000元以上基本能养得起一辆轩逸。下面将详细分析养一辆轩逸每月的大致花费,以及这些花费如何影响你的月薪需求 。
大家好,我是2021款 日产轩逸 6L XL CVT悦享版的车主,我之所以选择这款车主要有两个原因 ,一是这款车是我的一个懂车的朋友推荐的,二是,我们去试驾了这款车 ,空间动力等一些地方也非常符合我们的标准。
个人感觉如果从理性角度分析,轩逸不值得购买,新款轩逸和现在的经典轩逸其实本质上差别不大 ,一个壳子的问题,个人感觉现款车型优惠5万左右才算正常。
对部分追求动力性能的消费者,轩逸的动力表现是有点偏肉的 。总的来看 ,第14代轩逸的表现还是不错的,年轻的外观能够吸引更多消费者关注,官方售价区间为90-130万。轩逸的车主们 ,你们觉得这车还有哪些不足之处呢,来分享一下吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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